Prvo provjeri
1. Pažljivo provjerite podatke na natpisnoj pločici kako biste potvrdili da model motora ispunjava zahtjeve za upotrebu.
2. Koristite megger od 500V za mjerenje otpora izolacije namotaja motora prema kućištu, otpor izolacije bi trebao biti veći od 0,5MΩ.
Drugo, instalacija
1. Motor je generalno instaliran na čistom i suvom mestu u zatvorenom prostoru, okolina mora biti dobro provetrena, maksimalna temperatura ambijentalnog vazduha ne bi trebalo da prelazi 40 stepeni, minimalna temperatura ne sme biti niža od -15 stepena, i treba spriječiti jako toplotno zračenje.
2. Električni uređaji za upravljanje motorom trebaju imati zaštitu od gubitka faze i termičku zaštitu od preopterećenja. Motori povećane sigurnosti serije YA moraju odabrati odgovarajuće uređaje za termičku zaštitu od preopterećenja prema vremenu na natpisnoj pločici tE i omjeru početne struje IA/IN.
3. Prema dijagramu ožičenja, priključna glava kabla za napajanje treba da bude pričvršćena. Motor sa izvodnim kablovima i žicama može se direktno povezati na strujni kabl, a spoj treba izolovati i zabrtviti.
4. Kada su strujni vod, redosljed faza i električni debeo terminal spojeni na odgovarajući način, motor se rotira u smjeru kazaljke na satu kada se gleda sa kraja produžetka osovine. Kada trebate promijeniti smjer, možete promijeniti položaj dva strujna kabla.
5. YD serija i drugi asinhroni asinhroni motori s promjenjivim stupnjem koriste metodu prebacivanja vodećih žica za kontrolu promjene brzine. Kako bi se osigurala pouzdanost rada motora s više brzina, treba obratiti pažnju pri projektovanju i radu upravljačkog uređaja. Prilikom prebacivanja s velike brzine na malu brzinu, neutralna točka 2Y ožičenja mora biti isključena kada je struja prekinuta, kako bi se izbjegao kratki spoj napajanja kada je namotaj male brzine uključen. U procesu prebacivanja s velike brzine na malu brzinu, snaga namota male brzine mora se uključiti nakon što se motor zaustavi. , kako bi se smanjio utjecaj na motor i opterećenje. Obratite pažnju na upravljanje motorom kada mijenjate brzinu.
6. Motor može biti opremljen spojnicom, zupčanici, kaiševi i teret su mehanički povezani. 2-polni motor iznad 4kw i 4-polni motor iznad 30kw ne bi trebali biti pokretani remenom. Drugi nastavak osovine dvostrukog nastavka može koristiti samo spojnicu. prijenos. Spojnice, rupe za remenice i osovine motora treba da budu propisno zategnute i zategnute, a strogo je zabranjeno udaranje teškim čekićem prilikom ugradnje. Kada se spojnica koristi za prijenos, središnja linija vratila motora i središnja linija osovine teretne mašine treba da se poklapaju, a aksijalni zazor spojnice treba da bude 1 do 3 mm. Kada se remen koristi za prenošenje kretanja komore, središnja linija osovine motora treba biti paralelna sa središnjom linijom osovine mašine za opterećenje, a središnja linija remena i središnja linija osovine trebaju biti okomite jedni drugima.